ВАЗ 2101 ретро автомобили
Серийный автомобиль ВАЗ-2101 выпускался на Волжском автомобильном заводе с 1971 года.
Прототипом базовой модели ВАЗ-2101 стал представленный 2 апреля 1966 года, и впоследствии получивший титул "Автомобиль года", FIAT-124. Кстати, интересный факт - на FIAT-124 дверные ручки были выступающими. На ВАЗ-2101 они были уже иной конструкции - "утопленными" в дверцу. Почему-то у нас принято называть "фиатовскими", хотя вначале они появились на "Жигулях", а потом уже и на ФИАТах.
В апреле 1971 года "копейка" впервые появилась на мировом рынке. С коммерческой точки зрения торговое название "Жигули" оказалось неудачным - для ряда иностранных языков оно было, мягко говоря, неблагозвучным: например, название "Жигули" было созвучно арабскому "Джигуль" - вор...Поэтому экспортный вариант ВАЗ-2101 окрестили теперь уже хорошо знакомым за рубежом именем "Лада". Свыше 57 тыс. автомобилей были отправлены в страны Социалистического содружества - ГДР, Чехословакию, Болгарию, Венгрию и Югославию. Вскоре "Лады" появились на дорогах ФРГ, Франции, Великобритании, Австрии, Швейцарии, Египта и Нигерии.
На зимнем (1971г.) командном чемпионате СССР по ралли малоопытные вазовские гонщики наделали много шума - на скоростных участках они легко "обставляли" маститых коллег, выступавших на широко распространенных тогда "Москвичах" и "Волгах". ВАЗ-2101 настолько сильно проявил себя в спорте, что даже был организован новый класс "Жигулей" на кольцевых автогонках чемпионата страны.
В октябре 1971 года тольяттинцы отпраздновали первый международный успех. В европейском ралли "Тур Европы-71" советской команде, выступающей на автомобилях ВАЗ 2101, был вручен "Серебряный кубок". Эта гонка, проходившая по территории 13 стран и имевшая протяженность 14 тыс. км, стала хорошей рекламой для советской малолитражки. Таким же, не менее блестящим, было выступление тольяттинской (читай: советской) команды в ралли "Тур Европы-73". За рулем все тех же ВАЗ-2101 она завоевала "золотой" и "серебряный" кубки.
Автомобиль ВАЗ-21011 "Жигули" (на крайней справа фотографии) является модификацией базовой модели автомобиля ВАЗ-2101. Внешние отличия от 2101 заключались в отсутствующих клыках на бамперах, появились дефлекторы на задних стойках кузова, изменились задние фонари, фонарь заднего хода стал размещаться справа, под задним фонарем, ставилась иная передняя панель с решеткой радиатора, имеющая 4 прорези над бампером. Модификации ВАЗ-21013 и ВАЗ-21016 внешне не отличаются от автомобиля ВАЗ-21011. Для экспорта в страны с левосторонним движением существовали модификации с правым рулем, которые обозначались, соответственно ВАЗ-21012, ВАЗ-21014. На автомобиль ВАЗ-21013 устанавливается двигатель модели 2101, а модификация "21016", имела двигатель 2106, оснащенный карбюратором 2105. У всех модификаций кузов закрытый цельнометаллический несущий типа "седан" с улучшенной отделкой передней декоративной решётки. Сиденья более комфортабельны с обивкой из искусственной кожи.
Отдельного упоминания заслуживает пластмассовая модели ВАЗ-2101 белорусского производства, выпускавшаяся во времена СССР. Вся нижеследующая информация предоставлена Василием Городным (г.Ровно):
"Визуально модель очень напоминала ВАЗ-21011, даже четыре отверстия под решеткой, правильный бампер без "клыков", вентиляционные решетки-дефлекторы на стойках крыши, правильные фонари, но сделанные заодно с кузовом и покрашенные краской. А теперь нюансы: в сравнении с каноническим ВАЗ-2101, у этой "модели", размеры салона практически совпадали, проработка такого же уровня, только руль был в цвет салона. Капот и багажник... А вот тут начинается самое интересное, если ставить эти два ВАЗа вместе, то пластмассовый был на 12 мм короче!!! Капот был короче на 5,6 мм, а багажник на 4 мм, оставшаяся разница приходилась на бампера. Как следствие, стандартные колеса не могли поместиться в "куцые" ниши, и были значительно меньше, представляя собой цельнолитые болванки диаметром 7 мм с "КамАЗовской" (!!!!) "звездочкой", имитирующей диск! Днище же было по характеру идентичным ВАЗ-2101, но, на удивление, более интересно проработано."
Также можно упомянуть о модели ВАЗ-2101, выпускавшейся в СССР в Минске. Модель была металлической, открывались передние двери. Масштаб примерно 1/60. Помимо представленного на фотографии, также выпускались варианты "милиция", "скорая помощь".
