Настоящие европейские грузовики DAF и Mercedes.
Наверное, эти грузовые автомобили можно по праву назвать одними из самых надежных и популярных. Огромный опыт разработчиков реализован в качественных грузовиках, ежегодно сходящих с конвейеров. Производственная программа грузовиков DAF включает автомобили шести серий: "45", "55", "65", "75", "85" и "95". Первые две относятся к машинам средней грузоподъемности, а все остальные - к тяжелому классу. Таким образом, покупателю предлагается гамма грузовиков DAF полной массой от 6 до 35 т, состоящих более чем из шести десятков моделей. "Секрет" популярности грузовиков Mercedes - приемлемые цены, традиционно высокий технический уровень и качество изготовления, да и доброе имя марки многого стоит. Грузовики Mercedes долговечны и надежны настолько, поэтому западноевропейские транспортные фирмы комплектуют свои парки исключительно из грузовиков Mercedes.
DAF
Грузовики DAF прекрасно приспособлены для городских и пригородных перевозок средних партий грузов. Годовой пробег грузовиков DAF, используемых в качестве развозных, может составлять 60-80 тыс. км. В последующих четырех сериях предлагаются автомобили, полностью использующие допустимые нагрузки на оси. Для европейского двухосного грузовика DAF, как упоминалось ранее, это подразумевает полную массу от 18 до 20,5 т. Серия "65" представляет только двухосные, облегченные и высокоэкономичные грузовики DAF, не рассчитанные на роль тягачей. Для полной массы 18 т грузоподъемность шасси достигает 12,1-12,7 т. Назначение таких машин - городские и пригородные перевозки довольно крупных партий грузов. Серии "75" и "85" - это грузовики DAF для региональных и местных маршрутов на средние расстояния (при невысокой интенсивности эксплуатации). Подобные перевозки составляют около двух третей от всего объема транспортных работ, выполняемых европейскими автомобильными перевозчиками.
Кроме того, такие грузовики DAF предлагаются в качестве различных двух-, трех- и
четырехосных шасси для коммунального транспорта, строительства, сельского
хозяйства, где интенсивность эксплуатации невелика, но связана с частыми
остановками, маневрированием и движением по грунтовым дорогам. Грузовики DAF
этих серий работают в составе автопоездов предельных полных масс, имеют
"дневные" или спальные кабины (по желанию заказчика), широкую гамму двигателей и
большие возможности для оптимальной комплектации шасси по назначению. И,
наконец, флагманская серия грузовиков DAF "95". Предназначена для дальних
перевозок с высокой интенсивностью эксплуатации, хотя и в этой серии можно
заказать четырехосное шасси, например, для самосвала. Это семейство отличается и
тем, что имеет пять вариантов кабин для разных условий эксплуатации - от обычной
"дневной" без спального места до самых просторных и комфортабельных Space-Cab и
Super Space Cab. В грузовиках DAF этой серии предусмотрено практически все
необходимое для водителя, работающего на дальних маршрутах. Например, есть
системы автоматического регулирования температуры воздуха в кабине, контроля
скорости движения. Компания DAF Trucks, несмотря на свои довольно скромные
размеры, обладает собственным производством кабин, двигателей трех семейств,
передних и задних мостов. Однако использует и "чужие" агрегаты - двигатели
Cummins, коробки передач Zanradfabrik (ZF). Довольно успешная работа DAF Trucks
базируется не только на изготовлении технически совершенных автомобилей, но и на
самом тщательном отношении к своим клиентам. В любом уголке Европы водитель
грузовика DAF может не беспокоиться: в случае поломки грузовика ему всегда
придут на помощь. Для этого у компании есть так называемая Международная служба
сервиса (ITS), находящаяся в Эйндховене (Нидерланды) и включающая около тысячи
пунктов обслуживания по всей Европе. Как правило, сервисные автомобили службы
ITS находят потерпевший грузовик DAF в кратчайшие сроки и устраняют
неисправности, если, конечно, это не поломка сложного агрегата или узла, который
невозможно заменить в полевых условиях. Однако сложные механические отказы,
требующие буксировки автомобиля для стационарного ремонта, на машинах среднего
и, особенно, тяжелого классов очень редки и расцениваются европейскими
перевозчиками как ЧП. Обозначение грузовиков DAF состоит из индекса серии и
округленной мощности двигателя в л.с. Тип автомобиля и колесные формулы (полные
массы) зашифрованы в дополнительных буквах. Например, аббревиатура "FA" означает
"автомобиль-шасси с бортовой платформой"; "FT" - "седельный тягач"; "FAS/R", "FAG",
"FTG" -"различные варианты шасси или седельного тягача с колесной формулой 6x2";
"FAT" - "шасси типа 6x4"; "FAD" - "шасси типа 8x4" и "FAZ" - шасси типа 6x6".
Mercedes
Известнейшая и крупнейшая фирма по производству грузовиков Mercedes полной массой от 6 т и автобусов полной массой от 8 т. Производственная программа включает более 200 типов автомобилей, 2700 модификаций и комплектаций: от легкого фургона до тяжелого балластного тягача.
"Секрет" популярности грузовиков Mercedes - приемлемые цены, традиционно высокий технический уровень и качество изготовления, да и доброе имя марки многого стоит. Грузовики Mercedes долговечны и надежны настолько, что многие западноевропейские транспортные фирмы комплектуют свои парки исключительно из подержанных грузовиков Mercedes. Известность марки давно перешагнула европейские границы. Сегодня производство грузовиков Mercedes освоено в Турции, ЮАР, Мексике, Аргентине, Бразилии и Саудовской Аравии. Причем выпускаемая продукция полностью соответствует требованиям эксплуатации и дорожным условиям этих стран. Производственная программа для Европы, а мы будем говорить, главным образом, только о ней, состоит из шести основных семейств: Vito, "T1N" (Sprinter), "Т2", "LK", "МК-SK" и Unimog. Долгосрочную программу обновления "грузовой" продукции открыло в январе 1995 г. семейство Sprinter. В индексах более "тяжелых" семейств "LK" и "МК-SK", в отличие от "развозных" "T1N" и "12", буква "D" не ставится вообще, т.к. на машинах применяются только дизели. Однако наибольшую славу Mercedes-Benz снискала в классе тяжелых грузовиков Mercedes. Семейство грузовиков Mercedes "MK-SK" представляет машины для средних ("МК") и тяжелых ("SK") условий эксплуатации. Пятьдесят пять базовых моделей грузовиков Mercedes различаются полной массой (14-35 т), мощностью двигателей (165-530 л.с.) и колесной формулой (от 4x2 до 8x8). Кроме этого, существуют 14 вариантов с различной длиной базы, 24 варианта передаточных чисел задних ведущих мостов и б типов кабин: "S", "M", "L", "DR", "L-Eurocab" и "GR-Eurocab". Все кабины грузовиков Mercedes отличаются оснащением и внутренней высотой (от 1545 до 2090 мм), что дает возможность заказчику выбрать наиболее подходящий вариант - от обычной "дневной" типа "S" до особо комфортабельной Eurocab.
Применение высококачественных износостойких материалов, встроенная
централизованная система смазки шасси (интервалы технического обслуживания до 45
тыс. км) обеспечивают высокую надежность, работоспособность и низкие затраты на
поддержание нормального технического состояния грузовиков Mercedes вплоть до
пробега 1 млн. км и более. Семейство "MK-SK" открывают модели "1417" и "1424",
которые в порядке исключения отнесены к тяжелому классу. Их полная масса даже
ниже, чем у однотипных моделей легкого класса грузовиков Mercedes "1517" и
"1524". Но разница между сериями "LK" и "MK-SK" в следующем. Если сравнить
модели "1417" и "1517", то выяснится, что при одинаковых двигателях, коробках
передач и кабинах шасси "1417" примерно на 720 кг тяжелее шасси грузовика
Mercedes "1517". Другими словами, шасси и подвеска модели грузовика Mercedes
"1417" значительно прочнее. Разница же между моделями "1424" и "1524" еще более
ощутима, ибо у представителя семейства "MK-SK" двигатель большего рабочего
объема рассчитан на тяжелые условия работы. Удачное сочетание полных масс (14,
18, 20, 25, 26, 32, 35 т) с мощностью двигателей (165, 211, 245, 272, 313, 340,
381, 435, 503, 530 л.с.) на всех грузовиках Mercedes семейства "MK-SK" делают их
очень привлекательными. Практически для любого вида перевозок - от городской
езды до карьерных работ. Причем каждая базовая модель грузовика Mercedes имеет
довольно внушительное количество модификаций и комплектаций. В качестве примера
можно привести модель грузовика Mercedes "1838" и ее основные модификации:- "1838" - базовое шасси (или автомобиль с бортовой платф ормой) и рессорной подвеской;
- "1838L" - базовое шасси с пневматической подвеской заднего моста;
- "1838S" - седельный тягач на базе "1838";
- "1838LS" - седельный тягач на базе "1838L";
- "1838К" - самосвал на базе "1838";
- "1838АК" - самосвал на базе "1838" с колесной формулой 4x4.
